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    • 中白工业园获准最大程度享受欧亚经济联盟海关便利[ 2019-01-16 ]
      • ⊙作者:
      • ⊙来源:新华网 2019年01月09日

      中白工业园位于明斯克机场附近,是白俄罗斯最大的招商引资项目,也是中白两国重要合作项目。自2015年下半年开始实质性开发以来,工业园开发建设快速推进,已吸引来自中国、白俄罗斯、俄罗斯等国的42家企业入驻。

      中白工业园位于明斯克机场附近,是白俄罗斯最大的招商引资项目,也是中白两国重要合作项目。自2015年下半年开始实质性开发以来,工业园开发建设快速推进,已吸引来自中国、白俄罗斯、俄罗斯等国的42家企业入驻。
    • 中白工业园成为白俄罗斯境内首个区域经济特区[ 2019-01-16 ]
      • ⊙作者:
      • ⊙来源:房讯网 2019年01月11日

      房讯网讯:白俄罗斯共和国经济部近日发布新闻,根据2018年12月22日白俄罗斯共和国第490号“关于海关监管”总统令,中白工业园被批准为白俄罗斯境内首个区域经济特区。中白工业园成为白俄罗斯境内首个批准的区域经济特区,将进一步增强其相对白俄罗斯及其他欧亚经济联盟国家在营商优惠政策方面的吸引力。

      房讯网讯:白俄罗斯共和国经济部近日发布新闻,根据2018年12月22日白俄罗斯共和国第490号“关于海关监管”总统令,中白工业园被批准为白俄罗斯境内首个区域经济特区。中白工业园成为白俄罗斯境内首个批准的区域经济特区,将进一步增强其相对白俄罗斯及其他欧亚经济联盟国家在营商优惠政策方面的吸引力。
    • 横琴粤澳合作产业园将启动新一轮招商[ 2019-01-16 ]
      • ⊙作者:郭鑫
      • ⊙来源:新华网 2018年12月28日

      刘关华表示,因应新一轮招商工作,澳琴两地政府各派出6名代表,以及3名来自澳门业界、专业界代表,共15人组成横琴发展澳门项目评审委员会。杨川表示,希望通过两地深入合作,配合粤港澳大湾区建设科技创新走廊的契机,推动惠及两地的产业合作新模式。

      刘关华表示,因应新一轮招商工作,澳琴两地政府各派出6名代表,以及3名来自澳门业界、专业界代表,共15人组成横琴发展澳门项目评审委员会。杨川表示,希望通过两地深入合作,配合粤港澳大湾区建设科技创新走廊的契机,推动惠及两地的产业合作新模式。
    • 中白工业园获白俄经济特区地位 可享欧亚经济联盟最惠关税[ 2019-01-16 ]
      • ⊙作者:
      • ⊙来源:参考消息 2019年01月14日

      据俄罗斯卫星通讯社8日报道,中白工业园是一个特殊的经济区,实行特殊的法律制度,根据白俄罗斯总统卢卡申科2012年签署的法令设立。报道称,此前,明斯克和北京指出,距离明斯克不远的工业园应该成为“丝绸之路经济带”上的明珠和双方互利合作的典范。

      据俄罗斯卫星通讯社8日报道,中白工业园是一个特殊的经济区,实行特殊的法律制度,根据白俄罗斯总统卢卡申科2012年签署的法令设立。报道称,此前,明斯克和北京指出,距离明斯克不远的工业园应该成为“丝绸之路经济带”上的明珠和双方互利合作的典范。
    • 中欧班列的发展现状、问题与应对(下)[ 2019-01-16 ]
      • ⊙作者:马斌
      • ⊙来源:《国际问题研究》2018年第6期

      中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展,中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破,而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路”的推进以及中国与沿线国家协调机制的建立和完善。然而,诸多制约中欧班列发展的突出问题也日益显现,主要包括:市场定位不清、协调机制低效、境外基础设施落后等。为此,应从理顺主导逻辑、强化协调机制、优化线路布局、服务地区合作等方面着手推动中欧班列行稳致远。

      中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展,中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破,而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路”的推进以及中国与沿线国家协调机制的建立和完善。然而,诸多制约中欧班列发展的突出问题也日益显现,主要包括:市场定位不清、协调机制低效、境外基础设施落后等。为此,应从理顺主导逻辑、强化协调机制、优化线路布局、服务地区合作等方面着手推动中欧班列行稳致远。
    • 中欧班列的发展现状、问题与应对(上)[ 2019-01-16 ]
      • ⊙作者:马斌
      • ⊙来源:《国际问题研究》2018年第6期

      中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展,中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破,而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路”的推进以及中国与沿线国家协调机制的建立和完善。然而,诸多制约中欧班列发展的突出问题也日益显现,主要包括:市场定位不清、协调机制低效、境外基础设施落后等。为此,应从理顺主导逻辑、强化协调机制、优化线路布局、服务地区合作等方面着手推动中欧班列行稳致远。

      中欧班列是“一带一路”建设的重要内容。经过7年多的快速发展,中欧班列不仅在开行规模、覆盖范围、货运品类等方面实现重大突破,而且形成了相对清晰的运营模式和相对稳定的运营格局。这主要得益于中国改革开放的深化、“一带一路”的推进以及中国与沿线国家协调机制的建立和完善。然而,诸多制约中欧班列发展的突出问题也日益显现,主要包括:市场定位不清、协调机制低效、境外基础设施落后等。为此,应从理顺主导逻辑、强化协调机制、优化线路布局、服务地区合作等方面着手推动中欧班列行稳致远。
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